已经认定西贝尔电动跑车，就是失败品的汤姆·斯托坎普，哪里还有心思，继续听下去什么扯犊子的话，至于让克莱斯勒汽车学习西贝尔汽车，那传出去了，怕不是要被人给笑掉大牙了，他汤姆·斯托坎普都要被同行嘲讽的抬不起头来了。

汤姆·斯托坎普也算是日理万机，当年跟奔驰母公司戴姆勒的联姻，也出现了裂痕，戴姆勒和克莱斯勒的合并，实际上就是为了阿美利加市场。

但现在，阿美利加制造一辆汽车，成本实在是太高了，连通用汽车、福特都在逃离阿美利加，把产线搬到了海外，戴姆勒还指望靠着克莱斯勒，赚红脖子的美刀，那纯粹就是肉包子打狗了。

现在戴姆勒发现，不仅不赚钱，反而是亏钱，两边这场跨大西洋联姻，也出现了裂痕，让汤姆·斯托坎普十分头疼。

甚至，戴姆勒那边有声音就传出，戴姆勒董事会正在考虑终止这场联姻，真假不说，但这样得消息传出，足以证明戴姆勒嫌弃克莱斯勒正变成一个累赘了。

看着汤姆·斯托坎普离去的身影，其它的克莱斯勒高管、高级工程师都纷纷离去，没兴趣再看一眼地上的西贝尔电动汽车，刚才那名想要向汤姆·斯托坎普提意见的工程师，只能黯然一叹。

这名工程师，是真的希望，克莱斯勒汽车，能做出一些改变的，跟戴姆勒合并这些年，克莱斯勒除过在几款改型车上，有过亮眼表现之外，其余的日子，几乎是原地不动，只想靠着戴姆勒的全球销售渠道，将克莱斯勒的汽车卖到全世界。

结果可想而知，克莱斯勒既没有成为全球品牌，自己的车子在北美都有些卖不动了，再加上高昂的成本，让克莱斯勒的汽车，成为不受欢迎的存在，反而是日苯几大汽车品牌，丰田、本田等在牌子在阿美利加卖的相当火爆！

克莱斯勒需要改变了，再继续墨守陈规下去，以后会变成什么样，谁也不知道，总不能就靠一辆老吉普打天下吧，但没人愿意承担改变的风险，汤姆·斯托坎普也不行，只能看着克莱斯勒这颗星，慢慢变得暗淡下去……