白乐童和宁子敬都是第一次来到北方大区，对于这片陌生的地域充满了好奇心，途中多数时间都待在甲板上，跟着负责导航的老水手学习如何计算航速，辨识方向。

对他们来说，这片海域与南方最大的不同，便是沿途所见的海船要少得多。离开青岛港不远，海上就已经看不到其他帆船了，与杭州湾海上那种熙熙攘攘的繁荣景象相差甚远。

白乐童道：“看样子这里的海运产业还不是太发达，或许跟北方大港比较少有关吧？”

宁子敬点点头表示赞同：“而且北方叫得上名的几个大港，如今都是由我国在经营。这主要还是前朝实施禁海令造成的影响，导致北方的海运市场完全是一片空白，我国的海运机构几乎没有遇到任何竞争对手。”

从过去这一天在青岛港的见闻来看，北方本地土生土长的海运商业机构的确少得可怜，基本全是有着有着明显海汉背景的登莱商会在经营。

而占据海运市场大头的，仍然是来自南方的海运大户。论综合运力、货源组织、人员配置、资金规模、运作经验，南方的商家毫无疑问具备了十分明显的优势。北方的商家要想在海运市场上有所作为，恐怕还有很长一段路要走。