杨维看了看头顶强烈的阳光，对旁边的基地研究人员竖起大拇指：

“隔热隐身涂料这么快就搞定，牛啊。”

“倒也没有，其实这都有以前的技术储备，只是调制花了些时间。”

大漠基地开展“雪鹄”计划也有大半年了，现在终于完成了机体的原始设计，准备进入试制研究阶段了。

而雪鹄计划的一个重要技术，就是能承受超高温的隔热/隐身涂料。

虽然从事实上来说10倍音速下的飞行器与大气激烈摩擦时机体温度最高能达到1600度以上，其余部分也在700到800摄氏度左右。

这么高的温度理论上红外遥感卫星还是能发现的，但卫星也有死角不是？没有获得飞行器准确飞行路线的情况下也不太容易发现，所以隐身依然是考虑的重点。

例如sr71“黑鸟”侦察机，以马赫以上速度飞行时的机体最高温度在450度以上，平均温度超过260度，但雷达反射面积还不到1平方米，是典型的隐身飞机。

而大漠基地为雪鹄定下的目标，是雷达反射面积小于平方米。

歼20的雷达反射面积是低于平方米，雪鹄的气动构型和体积在那里，平方米也差不多了，进入1平方米以下，现在还是没多少雷达能察觉。

就算察觉，以雪鹄的飞行速度，稍微加速就能摆脱导弹追击，现在的手段除了激光武器，任何导弹都不可能给雪鹄造成有效威胁。

但歼20就不一样了，在获得-9后，杨维设计出了歼20的截击型号歼20b。

相比歼20，歼20b的机体更长，翼展更小，空机重量22吨，最大起飞质量超过44吨，是典型的重型截击机。

歼20b牺牲了些机动性，但搭载的两台-9能带来的是优化后最高倍音速，最大升限33500米，因为-9的省油特性和牺牲机动性换来的更小阻力机体，以及机体重量增加带来的内油增加，歼20b巡航半径增大到了3000公里，夸张无比。