原因很简单，和通俗文学一起领奖，拉低了档次。

把那个通俗文学作者委屈的，都差点落泪。

要知道，他也是世界知名的大作家啊。

外界吃瓜群众只觉得那严肃文学作者无理取闹，但在圈内确实如此。

上辈子，陈景恪也属于吃瓜群众。

看到那個新闻，他觉得那严肃文学作者太过分了。

都是搞文字创作的，哪来的优越感啊？

但穿越之后，自己也开始搞学术研究才知道，两者真的不一样。

写的再好，也永远无法达到学术研究的高度。

就好比，四大名著再出名，也从来不会有人拿它们和《论语》做比较。

完全不是一个量级的存在。

所以，在给大明周报划分模块的时候，他将、诗词之类的，放在了文艺模块。

或许会有人不满，但无所谓了。

谁不满敢吭一声试试，都不用陈景恪出手，周围人就能用唾沫把他淹死。

你一个臭写的，也配和写学术文章的相提并论？

呸。

接着又讨论了报刊运输问题，在现代报纸就讲究一个时效性。

所以必须第一时间就要把报纸送到读者手里。

你做不到，就会被竞争对手淘汰。

但现在这个时代，时效性的这个“时”被延长了。

信息时代，这个‘时’是及时，是当天。

现在，这个‘时’能保持在一个月内，那都是合格的。

如果能半个月内送到读者手里，那就可以说一声及时了。

如果能做到一周，那你就是这个时代的‘口舌’。

更何况，大明周报是独一份的，没有人任何竞争对手。

这玩意儿的威力，只要不傻都知道。

朝廷不可能放任私人办报，也不可能办好几份报纸，让它们相互竞争。

可以预见的是，在未来很多年，大明周报都将是唯一的报刊。

所以，他们不需要太考虑时效性。

“但时效性太差也不行，毕竟我们是一份周刊，是朝廷主办的周刊，不能做的太差。”

“所以，洛阳地区必须做到即日达。”

“中原和江南那几个靠近江河的省份，必须做到一周内送达。”

“偏远地区，根据实际情况决定送达时间，但最晚也不能超过一个月。”

“海外除了淡马锡，别的地方只能随缘了。”

至于找谁来运输，解缙和方孝孺觉得利用漕运和驿站体系就不错。

这是最省时省力的办法。

但陈景恪却提出了不同意见：“驿站和漕运牵扯太广，而且也更加的重要。”

“这两条运输体系，不出问题则罢，出了问题就是杀头大罪。”

“一旦合作的过程中出现问题，或者耽误了政令传达，这个责任谁都负担不起。”

“报刊虽然属于朝廷开办，但实际上就是一种商品，重要性远没有那么大。”