孟加拉国有潜力成为次区域的运输和转运中心。它与印度和缅甸接壤，在地理上靠近不丹、尼泊尔和昆明——中国西南部的关键交通枢纽。随着贾穆纳河上的班戈班杜大桥和帕德玛多用途大桥的开通，达卡~查图格拉运输走廊和其他战略运输走廊，将为孟加拉国与印度东北邦、印度西孟加拉邦、不丹和尼泊尔之间的贸易提供便利，从而吸引更多的外国和国内交通到该国。

铁路

孟加拉国境内现有铁路千米，运营里程千米。孟加拉国铁路的主要特点是多种轨距共存，包括宽轨距、米轨距和双轨距。贾穆纳河(雅鲁藏布江)将铁路系统分隔为东、西两个区域，东区现有铁路千米，主要使用米轨标准，仅达卡至吉大港千米铺设套轨，其余千米正在扩建套轨。西区米轨线路千米、宽轨线路千米、套轨线路千米。

孟加拉国铁路公司(BR)是孟加拉国的国营运输机构，负责运营和维护孟加拉国的整个铁路网，其在多轨网络中运营着国际、城际和郊区铁路系统。为了提升铁路客运服务水平，铁道部于2011年从原交通部分离出来，成为一个独立的部门。作为孟加拉国的主要运输方式之一，铁路几乎连接了44个居民区的所有重要地点，在经济活动中发挥着重要的作用。孟加拉国铁路公司每天运营旅客列车348列，集装箱列车6列，货物列车20~25列。旅客列车中大多数为城际列车，城际列车运载了孟加拉国铁路总乘客的%，大约贡献了总客运收入的%。此外，孟加拉国铁路公司还经营着孟加拉国最大的内陆集装箱堆场，容量为9万标准箱。

孟加拉国已开通首都达卡至印度加尔各答的铁路，其西北罗洪布尔、东北贝纳波尔也有铁路与印度连接。孟加拉国与缅甸尚无铁路连接。

空运

1985年，孟加拉国政府根据《孟加拉国民用航空管理局(CAAB)条例》成立了孟加拉国民用航空管理局。民用航空管理局是孟加拉国所有航空相关活动的监管机构。除了提供航空服务外，它还负责以孟加拉国国际地理边界为界的飞行情报区(FIR)内安全、快速和高效的空中交通。属于南非、以色列和台湾政府或为其运营或代表其运营的飞机，不得进入孟加拉国或在孟加拉国过境。

孟加拉国民用航空管理局总共管理和维护3个国际机场和7个国内机场(其中2个未使用)和4个短距起飞和降落港口，以便航空公司在必要时，特别是在危机时刻提供便利。在孟加拉国民用航空管理局的14个机场和短距起降港口中，有13个是在补贴下运营的。哈兹拉特·沙贾拉尔国际机场是管理局唯一的收入超过支出的机场。

目前，中国大陆至孟加拉国首都达卡的航空线路有两条，一条是由中国东方航空公司运营的北京—昆明—达卡航线；另一条是中国南方航空公司和孟优速航空分别运营的广州—达卡航线。